Bagaimana AirAsia bisa Menjual Tiket Penerbangan Murah ?

Persaingan pasar maskapai murah telah dimulai sejak 36 tahun yang lalu. Yaitu pada saat maskapai Amerika Serikat, Southwest Airlines mulai membelah langit negara Paman Sam. Pendirinya, Rollin King dan Herb Kelleher sepakat untuk bekerjasama dan memulai bisnis maskapai dengan jenis yang berbeda.

Mereka berpegangan kepada empat prinsip utama: menerbangkan satu jenis pesawat saja sehingga menghemat ongkos perawatan, menjaga biaya agar tetap rendah, membuat durasi bolak balik pesawat secepat mungkin, menghilangkan kesetiaan pelanggan dan skema jarak terbang. Mereka hanya berpegang pada satu semboyan "Jika anda ingin membawa penumpang anda pada tempat tujuan tepat waktu, dengan harga tiket semurah mungkin dan meyakinkan bahwa mereka senang dengan penerbangan itu, orang-orang akan terbang dengan maskapai anda".

Dan semboyan itu memang benar adanya. Southwest Airlines sekarang menjadi maskapai terbesar ketiga di dunia dari sisi penumpang yang dibawa. Maskapai dengan harga rendah mulai menyebar di seluruh dunia. Di Eropa terdapat Ryanair yang berdiri tahun 1991, WestJet di Kanada tahun 1996, Virgin Blue di Australia mulai tahun 2000, GOL di Brasil tahun 2001, AirAsia di Malaysia tahun 2002, Kalula di Afrika Selatan tahun 2003 dan Air Deccan di India tahun 2004.

Lalu, apa resep maskapai-maskapai tersebut supaya bisa tetap melayani penumpang dengan harga yang murah? Dilansir dari website airasia.com, berikut beberapa kunci maskapai-maskapai tersebut supaya tetap untung meski harga tiketnya miring.

1. Penggunaan pesawat dengan frekuensi tinggi

Salah satu kunci untuk menekan biaya operasional adalah dengan mempergunakan pesawat sesering mungkin. Menurut airasia.com, pesawat harus mulai dioperasikan sepagi mungkin dan diakhiri dengan penerbangan terakhir pada dini hari. Durasi pesawat kembali mengudara adalah hal yang kritis. Pastikan bahwa pesawat seminimal mungkin berada di darat, karena pesawat itu akan menghasilkan uang jika berada di udara.

Waktu pesawat AirAsia adalah sekitar 25 menit, dibandingkan dengan maskapai reguler yaitu 1 jam. Penggunaan pesawat AirAsia adalah 12 jam per hari di udara, dibandingkan dengan pesawat reguler yang rata-rata 8 jam per hari.

2. Tidak ada pelayanan gratis

Fokus bisnis maskapai bertarif rendah adalah membawa penumpang dari tujuan A ke B. Hal lain adalah dianggap suatu kemewahan, yang bisa dibebankan dengan biaya yang relatif rendah. Beberapa 'kemewahan' yang harus dibayar antara lain adalah makanan, memilih bangku dengan gratis, pencetakan tiket, pengembalian uang tiket bila perjalanan batal, dan tidak ada program kesetiaan pelanggan.

3. Sistem operasi sederhana

Maskapai dengan tarif rendah harus hanya mempunyai satu tipe pesawat saja. Jadi Pilot, pramugari dan pramugara, serta mekanik hanya dilatih untuk satu tipe pesawat saja. Selain itu juga tidak ada kelas bisnis dan ekonomi. Semua tempat duduk sama. Tak hanya itu, AirAsia amat menekankan prosedur standar operasi yang amat ketat.

4. Fasilitas yang amat standar

Tak jarang AirAsia lebih memilih terminal atau bandara yang khusus untuk maskapai dengan tarif rendah. Contohnya saja di Kuala Lumpur yaitu Low Cost Carrier Terminal (LCCT) daripada Kuala Lumpur International Airport. Dan satu lagi, AirAsia tidak mempunyai Lounge yang mencerminkan kemewahan.

5. Jaringan yang pendek

Untuk menghemat biaya, maskapai penerbangan murah tidak pernah menggunakan sistem transit. Apalagi bekerjasama dengan maskapai lain untuk penerbangan yang melibatkan transit. Pada umumnya, penerbangan AirAsia kurang dari 3 jam. Mereka juga tidak pernah bekerjasama dengan maskapai lain untuk melanjutkan tujuan penerbangan atau membuat label pada barang bawaan bagasi dan mentransfernya dari satu pesawat ke yang lain.

6. Sistem distribusi yang hemat

Ongkos distribusi adalah hal yang seringkali dilupakan oleh maskapai dengan penerbangan tarif standar. Biasanya, maskapai dengan tarif standar akan bergantung pada agen travel untuk menjual tiketnya. Namun, menurut AirAsia itu hanyalah memboroskan ongkos distribusi.

Oleh karena itu, AirAsia bekerjasama dengan penyedia kartu kredit. "Itu sama saja dengan sales kartu kredit juga sales kami. Sangat menghemat ongkos," ujar AirAsia.com. Selain itu, maskapai asal Malaysia ini juga mengedepankan penjualan melalui internet. Terbukti penjualan melalui internet meraup 65 persen dari total konsumen. AirAsia juga membangun sedikit kantor penjualan dan tidak bekerjasama dengan agen travel. Bahkan, tiket juga bisa dibeli melalui call centre.

AirAsia dengan gamblang menceritakan rahasianya. Poinnya adalah, seberapa banyak maskapai dalam negeri yang mampu menjalankan semua resep itu dan bersaing dengan tarif rendah lain?